Een auto die na afloop van een leasecontract wordt ingeleverd, hoeft niet in nieuwstaat te verkeren. Gebruik laat nu eenmaal sporen achter. Toch kan bij de inname discussie ontstaan over de vraag welke gebruikssporen nog acceptabel zijn en welke beschadigingen als schade worden aangemerkt.

Het verschil is belangrijk. Beschadigingen die buiten de afgesproken normen vallen, kunnen leiden tot herstelkosten of een eindafrekening. Een zorgvuldige einde-lease-inspectie brengt daarom de feitelijke staat van het voertuig in kaart.

Wat is een einde-lease-inspectie?

Bij een einde-lease-inspectie wordt de staat van een voertuig beoordeeld rond het moment waarop de auto wordt ingeleverd. Daarbij wordt gekeken naar zichtbare gebruikssporen, beschadigingen en andere relevante bijzonderheden.

De bevindingen worden vastgelegd, zodat duidelijk is in welke staat de auto zich bevindt. Welke schade uiteindelijk financieel wordt doorbelast, hangt onder meer af van het leasecontract en de inlever- of schadenormen die op het voertuig van toepassing zijn.

Wat is acceptabele gebruiksschade?

Niet ieder krasje, steenslagpuntje of gebruiksspoor betekent automatisch dat sprake is van schade die moet worden hersteld of doorbelast.

Bij normaal gebruik van een auto ontstaan onvermijdelijk sporen. Wat als acceptabel wordt beschouwd, kan onder meer afhangen van de leeftijd van het voertuig, kilometerstand, gebruiksduur en de normen van de betreffende leasemaatschappij.

Daarom bestaat er niet één universele regel waarmee voor iedere leaseauto kan worden bepaald wat wel en niet acceptabel is.

Welke schade kan bij inlevering een probleem vormen?

Voorbeelden van beschadigingen die bij een beoordeling aandacht kunnen vragen zijn:

• diepe of opvallende krassen;
• deuken en parkeerschades;
• beschadigde bumpers of carrosseriedelen;
• beschadigingen aan velgen en banden;
• gebroken of beschadigde verlichting;
• beschadigingen aan ruiten;
• ontbrekende onderdelen;
• ernstige vlekken, scheuren of beschadigingen in het interieur.

Of een specifieke beschadiging daadwerkelijk buiten de toegestane norm valt, moet worden beoordeeld aan de hand van de toepasselijke voorwaarden en de feitelijke staat van de auto.

Waarom verschillen de normen per leasemaatschappij?

Leasemaatschappijen kunnen eigen richtlijnen hanteren voor de inname van voertuigen. Daardoor kan een beschadiging die in de ene situatie nog als gebruiksspoor wordt beschouwd, in een andere situatie anders worden beoordeeld.

Het is daarom verstandig om vóór de inlevering te controleren welke inlevervoorwaarden of schadenormen voor het betreffende leasecontract gelden.

Waarom kan een inspectie vóór de inlevering verstandig zijn?

Een inspectie vóór de definitieve inlevering kan inzicht geven in de staat van de auto en eventuele aandachtspunten zichtbaar maken.

Dat betekent niet automatisch dat iedere geconstateerde beschadiging vooraf moet worden hersteld. Soms is herstel zinvol, terwijl het in andere gevallen juist verstandiger kan zijn om eerst vast te stellen hoe de beschadiging volgens de toepasselijke normen wordt beoordeeld.

Een voorafgaande inspectie helpt vooral om verrassingen bij de uiteindelijke inname te voorkomen.

Wat wordt tijdens een einde-lease-inspectie bekeken?

Afhankelijk van de opdracht kunnen onder meer worden beoordeeld:

• carrosserie en lak;
• bumpers en kunststofdelen;
• ruiten en verlichting;
• velgen en banden;
• interieur;
• aanwezige accessoires en onderdelen;
• zichtbare beschadigingen en gebruikssporen;
• relevante voertuiggegevens.

De bevindingen kunnen vervolgens worden vastgelegd in een duidelijke rapportage.

Wat is het verschil tussen gebruiksschade en echte schade?

Gebruiksschade ontstaat door normaal gebruik van een voertuig. Denk bijvoorbeeld aan lichte gebruikssporen die redelijkerwijs passen bij leeftijd, kilometrage en gebruik.

Schade gaat verder dan normale slijtage of gebruikssporen. Waar de grens precies ligt, kan echter niet uitsluitend op basis van de beschadiging zelf worden bepaald. De toepasselijke inlevervoorwaarden spelen daarbij een belangrijke rol.

Kan KARRMANN vooraf controleren wat er bij mijn auto speelt?

Ja. KARRMANN kan de auto voorafgaand aan de inlevering inspecteren en de zichtbare staat en beschadigingen vastleggen.

Daarmee krijg je vooraf inzicht in mogelijke aandachtspunten. Waar relevant kunnen de bevindingen worden afgezet tegen beschikbare inlever- of schadenormen van de betreffende leasemaatschappij.

Einde lease en twijfel over schade?

Heb je een leaseauto die binnenkort moet worden ingeleverd en wil je vooraf weten welke beschadigingen of gebruikssporen aandacht verdienen? Dan kan een onafhankelijke inspectie helpen om de staat van de auto vooraf duidelijk vast te leggen.

KARRMANN kan de situatie met je bespreken en bepalen welke vorm van inspectie daarbij past.

Auteur/ Geschreven door Nail Karaman – automotive professional met jarenlange praktijkervaring in professionele einde-lease-inspectie